L'association

Ensemble, faisons la promotion du vélo responsable et en sécurité.

Bienvenue sur notre page dédiée à la promotion du vélo dans le Bas-Rhin! Ici, nous croyons que chaque coup de pédale compte. Que ce soit pour éviter les embouteillages ou pour profiter d’une balade, le vélo est une solution simple et efficace. Découvrez nos projets, nos événements et comment nous soutenons la communauté cycliste localement !

Notre Vision

Le Comité d’Action Deux Roues 67 est une association bas-rhinoise de promotion du vélo. Présente sur l’ensemble du Bas-Rhin, l’association se veut à l’écoute de tous et prône le respect de l’ensemble des usagers ainsi que le partage équitable de la rue. Nous menons des actions visant à améliorer les conditions de déplacement à vélo, tant sur le plan technique qu’au niveau comportemental.

L’association a pour but de promouvoir l’utilisation du vélo sous toutes ses formes comme moyen de déplacement. Le vélo étant silencieux, non polluant, économique, sain et pratique, il s’adapte particulièrement bien au milieu urbain en complément des transports en commun et de la marche à pied.

Notre Histoire

Le CADR67 a soufflé ses cinquante bougies en 2025. Cinquante années de vélo, d’engagement militant et de combats rondement menés. En bref : une belle histoire que nous sommes fiers de partager avec vous !

Au commencement était… la voiture !

Jean Chaumien, le fondateur du CADR 67, se souvient des premiers combats autour du vélo dès les années 1970 :

« J’étais pasteur à l’époque, et l’enterrement d’une mère de famille renversée par un camion m’a poussé à faire avancer la cause du vélo. La collectivité, suite à l’accident, a décidé qu’il fallait créer des aménagements cyclables, que nous avons immédiatement contestés ! J’ai même dit à Pierre Pflimlin – le maire de Strasbourg – qu’il valait mieux ne rien faire plutôt que de mal faire. Le vélo, à l’époque, était un sport, absolument pas un moyen de déplacement. Mais les escarmouches et nos manifs au centre-ville, que nous avions totalement bloqué, ont fini par porter leurs fruits et la réflexion a fait son chemin.

En concertation avec l’agence d’urbanisme et les services, nous avons travaillé au premier schéma directeur vélo, en 1978, pour trouver les continuités cyclables et sécuriser les routes pour les vélos. Nos premières actions ont donc servi à protéger les emplacements le long des canaux, des voies ferrées, puis du tramway, pour créer les aménagements cyclables futurs, comme par exemple piste entre Lingolsheim et Entzheim. On s’est battu fort, comme à la Montagne-Verte pour faire accepter la piste cyclable par les riverains, ou pour les double-sens cyclables dans les rues à sens unique pour les voitures. Mais tout a toujours été constructif, positif. Nous avons toujours été entendus. »

Le CADR : un engagement militant

Durant les années 1980, le CADR travaille de concert avec la ville de Strasbourg pour penser la politique cyclable de la ville et proposer des aménagements adéquats. Catherine Trautmann, alors députée du Bas-Rhin, adhère à l’association en 1986 et participe à de nombreuses actions du CADR 67. Elle est élue maire de Strasbourg en 1988 : commence alors une véritable épopée du tramway.

L’épopée strasbourgeoise du tramway et… du vélo !

A la fin des années 1980, le CADR milite activement contre le projet d’un métro à Strasbourg, lui préférant la création d’un tramway de surface qui permettrait de repenser pleinement la place de la voiture en ville et d’accorder une juste place aux cyclistes et aux piétons. Catherine Trautmann et son adjoint aux déplacements Roland Ries réintroduisent le tramway à Strasbourg dès 1994. En une décennie, la ville de Strasbourg est métamorphosée : la circulation du centre-ville est totalement restructurée et de nombreux aménagements cyclables sont créés en parallèles des extensions du tramway.

Les nouveaux challenges

Strasbourg, première de la classe ?

Force est de constater que l’Eurométropole n’est pas encore le paradis rêvé des cyclistes !

Le réseau cyclable n’a pas toujours été bien conçu et présente de nombreuses discontinuités, certains aménagements inadaptés ainsi qu’un manque de signalisation spécifique pour les cyclistes. Les problèmes de cohabitation entre les différents usagers de l’espace public sont nombreux, sans compter la problématique des vols de vélos.

Ainsi, l’objectif premier du CADR 67 est de promouvoir la pratique du vélo auprès du plus grand nombre : faire essayer le vélo à tous les salariés, tous les collégiens, toutes les personnes actives. C’est dans cette perspective que le CADR 67 organise les sessions vélo-écoles – qui permettent de former près de 250 élèves chaque année – et intervient régulièrement dans les établissements scolaires, les collectivités et les entreprises. Depuis 2009, l’association organise le challenge Au Boulot à Vélo, en partenariat avec l’Eurométropole de Strasbourg. En 2024, ce sont 870 établissements, et près de 17 000 cyclistes qui ont pris part à l’événement.

Le CADR 67 s’investit également pour la sécurité des cyclistes. Nos interventions de terrain mettent l’accent sur la sensibilisation à la sécurité routière : respect du code de la route, respect des autres usagers et entretien du vélo. Le CADR 67 s’investit activement dans la lutte contre les vols de vélos, avec près de 4000 vélos marqués chaque année.

Enfin, l’association milite activement pour défendre les droits des cyclistes et pour accorder leur juste place aux différents usagers de la route : piétons, vélos et véhicules motorisés. Notre équipe travaille régulièrement avec les services de l’Eurométropole, fait remonter les anomalies constatées sur le réseau et est consultée lors des projets d’aménagement urbains.